微信未讀他一眼掃過去了，大部分是不太熟識的人，但也有少數公司跟他關係不錯的機長，給他轉了條微博。他點進去看了一眼，微博是一個民航圈大V發的，大概意思是最近調查研究請25位飛行員模擬當年CA416號航班雙引擎故障的迫降場景，25位飛行員內成功率為100%，甚至可以在低於226節的速度將模擬機降落。
幾個人都轉給他了，其中他先點開了邵英鵬的。
邵英鵬說：「小陳，這個你看到了嗎？」
陳嘉予知道邵英鵬是看那天自己幾次問起這個模擬訓練的事，明顯是心裡記掛著結果，所以出來新聞以後第一時間就告訴自己了。如果這事屬實，結果成功率為100%，也不是說他和常濱就是差機長，只不過說明參與模擬測試的這些都是合格的好機長。其實，比起結果，陳嘉予更加好奇的是緣由。
邵英鵬也不知道公司為什麼要搞這個，結果又是怎麼傳到這個大V手裡，所以只是安慰他說：「不是公司發的，不知道多可信啊。」
陳嘉予嗯了一聲，只是說：「謝謝鵬哥，這事兒我確實一直沒聽說。」
過了一會兒，周其琛也給他發微信了。因為他那天明確問過周其琛引擎不推到70%這個事，對方看到網上這貼，估計就一加一等於二算出來了他心裡所想。
周其琛說得挺給力：「你別信這個，模擬測試模擬不出來具體供油閥門的卡頓情況，而且參與測試的哪個人不是對你們當年那一波操作倒背如流，都有倖存者偏差了。」
他不知道這模擬測試背後實情，所以倒是問陳嘉予：「這哪個公司搞的么蛾子啊？終期報告都出了還來這個。」
陳嘉予苦笑一聲，給他回：「怕是我們公司的……」
周其琛發了一串省略號，然後一個「擁抱」的表情，又加了一句：「得了，嘉哥，來海航練英語吧。」
陳嘉予跟他這麼一聊，心情稍微好了點，但還是覺得放不下，所以開回去麗景的路上給他熟識的公司領導杜立森撥了個電話。杜立森自己也是個四十多年的老飛行，正高級飛行員，幾年前剛剛轉的管理層。他從陳嘉予剛進公司還是二副的時候就挺賞識他，也一向喜歡他偏袒他，除了在兩件事上。一是陳嘉予當年不想上感動中國，二是他不想當杜立森的女婿。即便如此，杜立森也是一直跟他關係不錯，這些年來多有照應，他也清楚地知道陳嘉予是怎樣的飛行員。
杜立森在電話那頭跟他保證說：「這你放心，當年調查報告都早出來了，肯定不是為了挑你的錯才做的。」
陳嘉予嘆了口氣，跟他交了底：「模擬機用真實事故場景訓練我沒意見，這當然是要多搞，場景做得越真實越好。但是在這個節骨眼兒上，又說進場時速可以不那麼快……我真的是心裡沒底。」