無線電通信不像語音通話，不能兩個人同時說，出現這種情況需要說「干擾」並重複。可是剛剛明明沒有干擾，是進近那邊生生把自己打斷了好吧？還沒等陳嘉予這邊說什麼，錦繡的機長發話了：「錦繡3185，那個……國航1332，油量少你就先下吧，我們可以等待。高度4000保持。錦繡3185。」
陳嘉予終於有點笑模樣，他不太在乎出名與否，但有時候名氣確實好使，能達成了他早點落地的目的，這還是讓他很爽的。不管是對方機長在甚高頻就憑聲音和航班起始到達的路線認出自己並且如此承讓，還是對方今天到的早了不著急落地，他不在乎。
沒想到，方皓反手又是一個否定：「錦繡3185先下高度層，你排位都在前面。跑道10。下高度3000，立刻下。」錦繡機長只好接受。
方皓恢復他那懶洋洋的語氣，好像什麼都沒發生是的：「國航1332，注意前方747尾流，你間隔比較短。」
「我操。」陳嘉予無聲地罵了一句，等錦繡落下去了，然後才打開無線電：「錦繡排位在我們前面，但我們比他們低高度。你們……」這是什麼意思啊。
方皓也不讓步：「國航1332，跟你解釋了地面有緊急情況，區調那邊也跟你說了小範圍延誤。我們值班電話12349，還有問題的話隨時歡迎投訴。」
陳嘉予看對方話都說到這份兒上了，只能黑著臉聽指揮在高空原地繼續等待。他心想，進近的這個空管是誰？是不是盧燕帶的哪個新人，怎麼口氣這麼大？陳嘉予決定，下飛第一件事就是要找盧燕問清楚。
第4章 飛行單
荷蘭皇家航空1237號航班從北京飛往阿姆斯特丹。機上有二十幾位中國面孔，大部分則是歐洲旅客和因公事來北京出差的人。所有人看到機長的時候，都有片刻的詫異。
機長郎峰是百分百的華人面孔，他是荷蘭皇家航空唯一的亞裔機長，而今天是他作為機長的首飛。趕上輪胎問題，他也並沒有驚慌，升機長前剛剛鞏固的考試和訓練內容在這一刻發揮了作用。他讓副飛打開A330的快速參考手冊檢查步驟，按順序檢查了引擎推力和液壓儀器都正常，起落架也未見故障，他知道這算是走運的。看來，只是左側一個輪胎損壞而已。塔台的通知當然是如及時雨，否則，他很可能帶著一個破損的輪胎飛過整個歐亞大陸，落地之前才能發現問題，那時候備降的選擇就不多了。
方皓恨不得手把手帶著荷航在大興機場上空兜了兩個大圈。晚間交通多，一個半小時內飛機不斷地起起落落，所以他不停地在提醒別的飛機荷航在倒油，並且給他騰出高度層。但是，他不能只負責荷航一家，即使有緊急情況，機場別的航班照樣需要降落。這大半個小時的功夫，他已經指揮了二十多架飛機進場離場。得知荷航的燃料倒完了，他更是一分鐘都不敢耽誤地安排他們在剛剛騰出來的跑道降落，同時指揮兩架消防車過去。少一個輪胎落不是特大事故，但是其他輪胎可能會因此承重更多，萬一有什麼突發狀況，必須要做好萬全準備。